在2025年春天，F1中国大奖赛在上海国际赛车场再次拉开帷幕，雷诺集团携带其BWT Alpine F1车队和崭新的A525赛车亮相。同一时间，位于上海徐汇区的云锦路，新建成的雷诺中国办公室即将启用。
这一拥有百年历史的法国汽车企业正在静默中展开布局。雷诺在去年F1赛场上逆风翻盘，也反映出其战略调整——通过开放生态系统突破行业界限，创造“1+1>2”的协同效应。
雷诺：完美转型之道
雷诺在法国汽车工业中处于核心地位，然而2019年却面临巨大的财务挑战。当时，雷诺营收为555.4亿欧元，同比下降3.3%，净亏损额为1.41亿欧元，为十年来首次年度亏损。在此背景下，雷诺集团于2020年正式退出中国燃油乘用车市场。
经过五年的努力，到2025年，雷诺再次辉煌：2024财年收入达562亿欧元，营业利润43亿欧元，自由现金流29亿欧元，创下新纪录。这一成就归功于卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）的精准战略，他在2020年6月担任CEO后，即推出了“Renaulution”战略，强调从销量到价值的转变。
在中国市场，雷诺通过设立研发中心来融合中国的产业链与技术资源，促进全球市场的增长。雷诺的创新模式正传统行业规则。
挖掘“中国链”潜力
雷诺在上海成立了ACDC研发中心，旨在建立跨行业的合作系统。卢卡·德·梅奥称其为连接高通、谷歌等企业及与吉利合资公司的桥梁，通过这种合作，雷诺减小了风险，抓住机遇。
雷诺与宁德时代共研的电池技术实现突破，且实现低碳排放，与WeRide的自动驾驶合作也正在推进。
借助中国的电动车产业链优势，雷诺实现了与欧洲甚至全球市场的双赢。
全球生态网络的织造
中国企业凭借AI和新能源技术的提升，进入生态出海3.0时代。雷诺则利用其品牌和全球网络，推动轻资产的“技术+供应链”输出。
雷诺中国董事长苏伟铭发挥行业洞察力和整合力，把握新能源汽车机会，将雷诺从市场参与者转型为生态构建者，增强全球竞争力。
这种协作关系帮助雷诺和中国企业共同应对全球商业环境的不确定性，探索新的出海模式。
F1中的最佳实践
雷诺不仅在分站积分上竞赛，更在车企生存模式中探索可持续盈利。卢卡·德·梅奥相信，通过在中国的ACDC网络，雷诺可以学习并引入中国的顶尖技术。
雷诺的成功转型表明，在智能电动化趋势中，独自行动的车企难以生存，生态协作成为必然选择。
无论在大或小的F1赛场，雷诺都获得了成功！
重构文章标题：《创新与合作：雷诺在中国市场的多元战略转型与全球扩张》
