近日，深圳启动了全国规模最大的车网互动（V2G）实测项目，实现新能源汽车与电网的双向充放电功能。该项目覆盖全市超过760个充电场站，涉及超过1.7万次汽车参与，总互动电量达到8.8万千瓦时。
据悉，此次实测是深圳供电局自2023年发布全国首个车网互动白皮书后的又一创新举措，旨在通过电网低谷期的电动车充电蓄能，推动新能源的有效利用，而在用电高峰期则实现电力反向输入，以保障城市电力供应的安全性。
本次实测全面覆盖了“邀约填谷充电、V2G反向放电、智能有序充电”这三大核心模式，依托于新型电力负荷管理系统以及南方电网电动汽车服务有限公司的平台进行实时监测，验证了多项关键技术，包括电鸿快充协议、全液冷超充设备、以及远程调控技术等。
在此次实测中，深圳的所有电动车车主都可以将多余的电量反送回电网，每反送1度电可获得4元的收益，而与低谷期充电每度仅需0.4元相比，相当于赚取了3.6元的差价。
截至2024年，深圳已建成1030座超充站，并设立了100座结合光储超充和车网互动功能的综合站点，还新建了13.4万个充电桩，累计充电桩数达到42万个，成为全国首个在超充站、充电枪数量上超过加油站、加油枪数量的“双超”城市，超充站数量是加油站的两倍，基本实现了“一公里超充出行圈”的目标。
标题：深圳车网互动V2G技术革新与发展：实现电动车与电网双向充放电的未来构想