旧车回收拆解创新发展
绿色循环促进行业进步
今年1至2月，我国通过汽车以旧换新政策处理超过107万辆旧车。随着“两新”政策的深入推进，记者对旧车回收拆解进行了跟踪报道，发现整个流程更加透明，管理力度加大，资源利用呈现出精细化趋势。制度和公共服务的升级也为再生资源行业的长远发展创造了良好的环境。
林先生准备与使用了10年的旧车告别。由于车辆油耗高、小故障频发，他决定借以旧换新政策购置一辆新车并申领补贴。
在济南市商河县玉成（山东）报废机动车回收拆解公司，记者观察了一辆旧银灰色轿车的整个回收拆解过程。
回收流程：严谨查验，阻止非法倒卖
第一步是过磅称重。林先生驾驶车辆进入过磅区后，验车员对车内物品进行清理，依据废钢市场价格计算报废车的价值。以重量乘以废钢单价，再结合车辆情况调整价格。当前市场废钢单价为每吨2000元，这辆重约1.5吨的轿车基础价约在3000元，较好车况还可另享500至1000元补贴。
验车员检查引擎盖、座椅等部位，以防止部件被非法倒卖。若有部件缺失，需车主说明原因并签署承诺书，否则无法获得《报废机动车回收证明》。
验车信息录入电子系统后，车身喷涂编号，确保回收过程的透明性和规范管理。随后，车主提交资料，车辆达到报废标准后领取报废价。
拆解过程：最大化回收价值
预拆解车间内，员工用剪刀剪断汽车中柱。只需毁掉车辆主要结构便可获取回收证明，利于企业提高旧车回收利用比例及利润空间，节省车主时间。
车子进入拆解流程后，根据回收价值分为四类。A类车可人工精细拆解以保留高利用价值部件，销售给有需求的客户。如铜线和铝材可从发动机拆下售给下游产业，发动机则交资质企业再制造。胶条被单独拆下攒到足量交橡胶企业回收。
车壳被打包压缩为方形废钢压块，售往下游钢厂。
行业未来：生态保护与绿色发展
济南市加快推进汽车领域更新补贴活动，报废车回收拆解数量持续增长。市商务局联合公安和环保部门整治非法回收拆解行为，保障生态安全，促进绿色低碳发展。各环节的协同配合让消费者、企业及行业都受益。
整个汽车以旧换新政策的实施不仅优化了审核、拆解监管流程，也为行业未来的发展指明了方向。
