《揭秘：中国电动汽车如何在全球市场崛起，成为行业领军者》
中国汽车业迅速崛起，曾经渴望与外国合作的中国企业，如今自身变得炙手可热，创新能力获得广泛认可。
乔治·华盛顿大学工程系的专家约翰·赫尔韦斯顿指出：“目前中国电动汽车企业处于技术前沿。”他表示，中国企业在过去十年里，通过自动化和简化供应链大幅降低成本。
中国电动汽车制造商如比亚迪正在全球快速扩展，这一趋势令美国和欧洲领导人感到担忧，因为中国的产品不仅在价格上更具竞争力，质量也可能优于其他国家。
美国前总统拜登曾对进口自中国的电动汽车征收高达100%的关税，这是他的主要顾虑之一。
与拜登不同，特朗普总统对环保型汽车并不热衷，他撤销了对电动汽车和充电设施的财政支持，并承诺振兴美国汽车业。分析师预计，美国的电动汽车生产与普及将继续，但速度可能放缓。
与此中国在电动汽车产业方面遥遥领先，其成功很大程度上得益于产业规划的有力推动。
几年前，通用、大众、本田等国际品牌在中国市场发展迅猛，而本土竞争者在设计、品质或内燃机技术上均无法与之竞争，中国消费者普遍认为购买外国品牌更具面子。
电动汽车时代的到来彻底改变了这一现状。中国汽车制造商不再渴望从国外引进技术，国际品牌为了电动汽车领域的竞争优势，转而寻求与中国的合作。
尽管美国汽车制造商对在中国市场的进一步扩展保持谨慎态度，一些欧洲企业则希望从中国卓越的电动汽车技术中获益。
信息技术与创新基金会副总裁斯蒂芬·埃泽尔称，当前趋势是欧洲企业与中国合作，以电动汽车技术换取进入欧洲市场的机会。
西方汽车制造商已融入中国的供应链体系。美国、欧盟及其它政府鼓励本国电动汽车制造商在不依赖中国供应链和合作伙伴的前提下提升竞争力变得愈加困难。
去年，尽管德国反对，欧盟仍对中国电动汽车征收高达35%的关税。尽管如此，美国荣鼎咨询公司的数据显示，即便加上关税，中国品牌在欧洲市场依然能获得丰厚利润。
布鲁塞尔和华盛顿对国家安全和长期经济竞争力的担忧与汽车制造商的利益产生冲突。这些制造商希望借助中国生产中心的便利、低成本和规模优势，以推动业务增长。
“没有中国的供应链，美国汽车制造商难以生产出价格合理的电动汽车，这是不争的事实。”总部位于底特律的咨询公司——中国汽车洞察公司的常务董事涂乐如此表示。（参考消息网编译/文怡）
