乘联会数据显示，2025年2月全国乘用车市场零售达到138.6万辆，同比增长26.0%，环比下降22.8%，创历年2月零售的历史高位。今年1～2月累计零售317.9万辆，同比增长1.2%，市场表现较强。
2月被视为春节后的开局月，随着报废更新与置换更新政策的逐步启动，加之车企稳定价格预期，总体车市“价格战”相较往年温和。1～2月促销减弱，尤其是燃油车市场的价格促销基本平稳。
国内外宏观环境变化好于预期，消费者消费心态相对平稳，叠加春节期间的营销活动和去年2月销量基数低，导致2025年2月车市表现强劲，实现春节后“开门红”。
新能源成为主要增长动力
2月乘用车厂商批发和出口均创历史新高，其中新能源车促销达12.5%，较上月增加1.6个百分点。新能源乘用车市场当月零售68.6万辆，同比增长79.7%，1～2月累计零售143.0万辆，增长35.5%。
整体来看传统燃油车促销率为21.7%，非直营模式的新能源车促销率达到高位。春节后，随着复工和天气转暖，消费者对新能源的偏好显著增加，新能源渗透率提升成节后市场复苏的主要驱动力。
新兴智能AI领域，如DeepSeek的成功，改变了传统AI发展模式。低算力、低成本和较好性能特性的综合，使新能源车在智能座舱和智驾等概念上有更好的消费引导，车企引入效果显著。
自主品牌仍是新能源发展的核心力量，2月批发份额突破70%，零售份额突破65%。主流合资品牌零售下降，德系、日系、美系品牌份额缩水。
动力形式方面，插电混动车型增速远超增程式。2月纯电动批发销量47.8万辆，同比增长69.6%，狭义插混销量28.8万辆，增幅达137.7%。
政策补贴促整体市场繁荣2025年3月共有21个工作日，车市产销增长迅猛，预计关注度持续升温。国家促消费政策推动下，各地推出促消费政策，线下车展活动恢复也加快人气聚拢。
今年汽车行业政策补贴和优惠创新高，成为撬动整体市场繁荣的关键因素。《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，报废更新补贴范围扩大，期待进一步拉动市场消费。
报废政策扩围，今年报废更新预计可达500万辆，预期补贴金额约900亿元，而新能源车产销预计1600万辆，带来2万多亿元销售额。今年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年，可释放约2000亿元免税利好。
乘联会认为，相对于5万亿元的汽车销售额，4000亿元补贴力度历史罕见，对市场发展的支持力度亦属史上超强水平。随着国家报废更新的促销补贴力度加大，春季市场走强，降价促销力度保持高水平。
由于外部环境剧烈变动且出现多极化新现象，预计2025年3月中国乘用车市场销量保持增长，新能源汽车成为主要驱动力，传统燃油车市场继续萎缩。政策支持、技术进步和消费升级将推动市场发展，“油电同强”有助于稳定全球车市销售和供应链升级。
