据盖世汽车讯报道，欧盟正在推动印度在长期未决的贸易协议中取消进口汽车的高额关税。为促成谈判，印度政府表示愿意提供更为优厚的条件。
业内知情人士与印度政府官员透露，印度正在考虑分阶段将进口汽车关税从目前超过100%的水平降至10%。尽管如此，行业内部仍在游说保留至少30%的关税，并建议在未来四年内不调整进口电动汽车的关税，以此保护本土汽车制造业。
就在几周前，美国政府在与印度的双边贸易会谈中，也提出了类似的关税取消要求。这一要求给印度国内的汽车制造商带来了相当大的压力。
大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等欧洲车企将因印度削减关税而受益，因为这将帮助其更顺利地打入印度市场。特斯拉也可能因此受益，因为该公司计划今年在印度销售从柏林工厂进口的电动汽车。
三位消息人士指出，在上周的会议中，印度商务部已将欧盟的要求和印度的立场传达给重工业部官员及汽车行业代表。欧盟委员会拒绝对具体细节发表评论，仅分享了今年3月与印度的最新谈判简报。
欧盟委员会贸易发言人Olof Gill表示：“欧盟与印度在许多关键问题上方法和目标不尽相同，这导致理想上的分歧。”
对于报道内容，印度商务部及代表世界第三大汽车市场主要制造商的印度汽车制造商协会（SIAM）尚未作出回应。
印度这个年销量达到400万辆的市场是全球受保护程度最高的市场之一。国内车企担心，减税可能导致进口汽车在价格上获得竞争优势，削弱本土制造投资的驱动力。塔塔汽车和马恒达等公司特别反对降税，称此举将对他们已投入巨资的领域产生负面影响。
有消息称，印度汽车行业已向政府建议，将少量进口汽油车的关税从当前的逾100%立即降低至70%，并分阶段减至30%。对于电动汽车，则一直到2029年保持现有关税，对限定数量的进口电动车分阶段减税，最终降至30%。
目前尚不清楚印度是否已正式向欧盟提出10%的关税提议，但分析人士认为，鉴于全球贸易战等因素引发的潜在经济危机，印度与欧盟在谈判中可能会表现出更大的灵活性。
印欧双方已就贸易进行多年谈判，并于今年2月同意在年底前达成协议，以缓解关税政策的冲击。欧洲理事会主席António Costa在社交平台X上表示，"现在是果断推进与印度谈判的时刻了。"业内人士指出，如果欧盟现在感受到与印度达成协议的压力，我们需研究如何利用这一点，这完全取决于我们的谈判策略。
