步入4月下旬，上市车企2024年度报告的披露已接近尾声，中国整车企业的业绩图景越发清晰。已公布2024年业绩的车企中，净利润为正的公司超过七成。
盈利状况与市场表现：
截至4月16日的数据显示，在已披露业绩的21家整车企业中，15家公司实现净利润增长。比亚迪、吉利汽车和长城汽车位居净利润榜首，均超100亿元。广汽集团、中集车辆和长安汽车则面临净利润下滑的挑战。
比亚迪2024年收入达7771.02亿元，增长29.02%，净利润402.54亿元，增长34%。全年销量达到427.21万辆，其新能源汽车在国内市场的市占率提升至33.2%。
吉利汽车全年收入2401.94亿元，同比增长34%，净利润166.32亿元，同比增幅高达213%。新能源车销量超88.8万辆，较去年增长92%。
长城汽车销量123.45万辆，同比增长0.37%，营收2021.95亿元，增长16.73%，净利润126.92亿元，增幅达80.76%。海外销售业绩尤为亮眼，达到45.41万辆，增长44.61%。
新势力车企与盈利挑战：
在头部新势力车企中，理想汽车和赛力斯实现盈利，而蔚来、小鹏等仍面临亏损。理想汽车收入为1444.60亿元，净利润80.45亿元，但因成本增加导致净利下滑。赛力斯则首次实现扭亏为盈，收入1451.76亿元，净利润59.46亿元，受益于新能源汽车销量大增。
零跑汽车全年收入321.6亿元，亏损28.2亿元，但亏损同比减少。小鹏汽车则在营收增长33.2%的亏损缩至57.9亿元。
行业竞争与研发投入：
面对智能化、电动化转型，车企纷纷加大研发投资。比亚迪的研发投入达到542亿元，长安汽车累计投入151.58亿元。多家车企强调通过研发推动技术进步，以应对市场竞争。
各车企持续增加研发费用，不仅展示了其对技术创新的重视，也反映出市场竞争的日趋激烈。随着2025年的目标设定，预计竞争将愈加白热化，技术领先且具成本控制优势的企业将占据主导地位。
